В конце августа мотоциклисты всего мира отпраздновали День рождения мотоцикла. В Год белорусской женщины особенно приятно отметить, что современным женщинам подвластно все: и производственные задачи, и скорость, и романтика дорог. Пример тому — работница ОАО «СветлогорскХимволокно» Татьяна Боскина.

Дизайн своего двухколесного технического аппарата, который принято считать первым в мире мотоциклом, 29 августа 1885 года запатентовали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. Долгое время считалось, что мотоцикл и высокая скорость — это исключительно мужская территория. Но под напором энергии и энтузиазма мотоледи этот стереотип рухнул.

Татьяна Боскина, начальник бюро импорта и комплектации оборудования ОАО «СветлогорскХимволокно», пять дней в неделю работает в кабинете, и многие не догадываются, что эта эффектная блондинка в свободное время покоряет дороги на своем байке. Мотоцикл, как признается Татьяна, — это ее личный психотерапевт:

— Все началось с подарка на десятилетие. Отец, видя, что я типичная пацанка с косичками, купил мне скутер. С управлением проблем не было — двухколесный велосипед я освоила еще в четыре года. Гоняя по дачному поселку и чувствуя ветер, я осознала важную вещь: машина — это клетка, а мотоцикл — это свобода.

В 14 лет Татьяна  уже мечтала о более серьезной технике. Сама нашла объявление о продаже Aprilia RS125 в соседнем городе, позвонила, притворилась взрослой и уговорила владельца привезти байк на осмотр в Светлогорск. Ждала его с огромным волнением, боясь признаться отцу и дедушке в своем замысле. Но вместо рева мотора вдали показались лишь силуэты двух парней, которые катили мотоцикл — он сломался по дороге. Дедушка тогда любезно предложил им инструменты: «Сделаете — выкуплю». Но у парней не вышло. А Татьяна, расстроенная и обиженная, улетела на своем скутере «проветривать голову».

— В 16 лет я загорелась идеей получить категории «АМ» и «А1». План был дерзким: так как отец с дедушкой были на «севере», а мама работала, я решила затащить в автошколу бабушку с помощью уговоров после похода на рынок. План сработал, но инструкторы быстро переубедили бабушку, объяснив, что это слишком опасно для ее совсем юной внучки. Я очень расстроилась. Мы с отцом  потом решили, что подождем  мои 18 лет и сразу сдадим на все категории в ГАИ.

За два года приоритеты будущей мотоледи сместились в сторону учебы, но в 11 классе она все же пошла учиться в частную автошколу на категорию B. На тот момент решила, что сначала получит права на машину, а потом переподготовится на мото.

— Жизнь закрутилась, завертелась и вот мне уже 27! Ровно десять лет я предавала свою подростковую мечту и корила себя за это. Но решение вернуться к мотоциклам возникло мгновенно после тяжелой жизненной ситуации. Я записалась в мотошколу в соседний город, прошла комиссию и уже через три дня тренировалась на мотодроме. Не дожидаясь получения прав, я купила Kawasaki Ninja 400. Он стоял в гараже, и я приезжала смотреть на него почти каждый вечер. Я понимала всю ответственность и не позволяла себе даже мысли о том, чтобы нарушить закон и выехать «покататься по гаражам».

За десять лет Татьяна не забыла навыки, на категорию «А»  сдала с первого раза, без тени волнения. Как признается собеседница, это ее стихия, и когда садится на байк, страха нет — есть лишь легкий трепет. Мозг на дороге работает иначе: нужно просчитывать ходы не только за себя, но и за других, ведь под тобой только 190 кг и асфальт, а ты летишь. Это хобби, где одна ошибка может стоить жизни.

— Говорят, мотоциклы — это для мужчин, но мир уходит от гендерных стереотипов. Главное — это скилл ( прим. навык, компетенция) и чувство техники. В мотосообществе мужчины очень рады «мотоледи», а нас становится всё больше. Даже у нас в городе девушек в колонне очень оберегают и всегда готовы дать полезный совет. Для меня мотоцикл — это личный психотерапевт. Уже более 5 лет я работаю на ОАО «СветлогорскХимволокно» в должности начальника бюро импорта отдела комплектации оборудования. После восьми часов в офисе, когда голова гудит от бумажной работы, я надеваю шлем, выезжаю на трассу — и через пять минут в мыслях наступает тишина. Невозможно думать о чем-то постороннем, когда нужно следить за дорогой и держать траекторию. Это не просто экстрим, это медитация на скорости. В такие моменты чувствуешь себя по-настоящему живой. Ветер буквально выдувает весь «мусор» из головы. Я уверена, если бы 16-летняя Я увидела себя сегодняшнюю, то посчитала самой смелой и крутой на свете!

Мила Александрова
Фото из личного архива