Ежегодно в последнюю субботу июня мы чествуем изобретателей и рационализаторов, рассказываем о победителях ежегодного смотра-конкурса на лучшее рационализаторское предложение в ОАО «СветлогорскХимволокно». Вместе с тем, работа по внедрению эффективных рацпредложений на производстве ведётся круглый год, независимо от поры года и даты профессионального праздника.

Одно из таких рацпредложений «Изменение конструкции привода первого питающего вала на машине Бармаг FК6-1000» в цехе ЦГВиТ внедряется ремонтной службой цеха технологического обслуживания ЗПТН.

Чтобы понять, что изменилось «в конструкции привода первого питающего вала» и вообще, для чего и зачем это было сделано, мы направляемся с мастером ЦТО ЗПТН Сергеем Михайловым непосредственно к машине «Бармаг FK6-1000».

— Один из механизмов этой машины – пневмогидроцилиндр, который преобразовывает энергию жидкости (в частности, масла) в механическую энергию, обеспечивая возвратно-поступательное движение  для дальнейшего продвижения нити по траверсной планке, —  Сергей Иванович указывает на цилиндр. — Стоимость этого блока без электрического регулятора по закупке порядка 750 евро. Закупка в нашем случае – это не только дорого, но и очень долго, а значит экономически неэффективно. Сбои же в работе пневмогидроцилиндра происходят часто и это, признаться, было нашей общей головной болью: то траверс перестаёт работать, то утечка воздуха происходит, то резиновые манжеты изнашиваются и далее, и далее. Останов траверсной планки приводит к преждевременному износу гуммированных роликов. Всё это влияет на качество как работы, так и выпускаемой цехом продукции. Понятно, что в такой ситуации надо что-то делать.

Мастер цеха заметил, что ремонтники в таких ситуациях единодушны: «Чем проще, тем надёжнее». Ход инженерной мысли, опыт работы в двадцать пять лет на производстве, знание оборудования натолкнули Сергея Михайлова на мысль разрешить данную ситуацию с помощью машин Бармаг FK6-900, которые на сегодняшний день выведены из эксплуатации.

— Там необходимую роль выполняет механический привод, где нет электроники, пневматики, нет гидроцилиндра, — в процессе разговора мы перешли на Бармаг FK6-900, — По опыту долгих лет эксплуатации Бармаг FK6-900 эти узлы оказались намного надёжнее, чем современные гидроцилиндры на Бармаге FK6-1000, — замечает Сергей Иванович.

Знаменитый принцип «экономика должна быть экономной», можно сказать, успешно сработал и позволил в какой-то степени с полной уверенностью угнаться за двумя зайцами:  это и экономия трудовых ресурсов, и материалов, и времени.

— Руководствуясь поговоркой о том, что «в хозяйстве всё пригодится», мы задействовали привода траверсных механизмов с небольшой доработкой со старых машин, — продолжает мастер ЦТО ЗПТН. –  Всё, что можно использовать в будущем, оставляем и постепенно внедряем. У нас была цель разрешить проблему и уверенность в том, что всё получится, Мы не ошиблись: всё заработало с первого раза. В реализации проекта помогала служба электриков, которая проложила линию электропередачи для питания электродвигателя и изменила схему подключения, — далее Сергей Михайлов показывает на двигатель. —  Здесь стоит простой эксцентрик, который тут же траверсную планку перемещает. Мы не зависим теперь ни от подачи воздуха, ни от сбоев электроники по киповской части. Здесь чистая механика, нет ничего надёжнее, —  добавляет он и дозванивается по мобильному телефону слесарю-ремонтнику Григорию  Туке, который непосредственно занимался реализацией теоретической части этого рацпредложения.

Буквально через несколько минут он присоединяется к нашей беседе. 

— Было несложно, было интересно работать над этой идеей, — говорит опытный слесарь-ремонтник. – Задача поставлена, надо её реализовать. У нас всё получилось, внедрение прошло проверку временем: с июня всё работает без сбоев. На данном этапе оснащены две машины – это четыре механизма. Продолжаем оснащать другие машины, есть мысль заменить на втором и третьем питающих валах. Но с этими валами намного сложнее, их конструктивная особенность значительно отличается от первого вала. Однако, если есть мысль, то она обязательно со временем будет реализована.

Елена Володина